http://ink.to/bike/?p=73&utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25e3%2583%25a1%25e3%2582%25ac%25e3%2583%25aa%25e3%2581%25ae%25e9%25a6%25ac%25e5%258a%259b%25e3%2581%25af%25ef%25bc%259f%25e3%2580%2580%25e3%2583%2591%25e3%2583%25af%25e3%2583%25bc%25e3%2583%2581%25e3%2582%25a7%25e3%2583%2583%25e3%2582%25af%25ef%25bc%2581 メガリで気軽にサーキットを楽しむブログ Sun, 18 Aug 2013 13:48:01 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.5.2 http://ink.to/bike/?p=73#comment-17 いんく(admin) Fri, 17 Feb 2012 12:59:21 +0000 http://ink.to/bike/?p=73#comment-17 貴重な海外版の情報ありがとうございます。
インドネシア版でも、最大トルクは5000rpmぐらいなんですね。
キャブレーター仕様なら、もっとパワー出るのかと期待してましたが、残念です。
もっと速くするためには、別の改造を考える必要がありそうですね。

]]> http://ink.to/bike/?p=73#comment-16 ウェンダ Fri, 17 Feb 2012 00:57:03 +0000 http://ink.to/bike/?p=73#comment-16 インドネシアのカブレター仕様だと最大出力/24.9hp/8800 rpm程度　最大トルク 23.98 Nm @5296 rpm。。。カタログスペックで掲載しているのは日本の仕様と同じです、やはりメガリが中国製だ！全世界に嘘つき。。。
このデータを見ておいて下さい：http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6031900

]]> http://ink.to/bike/?p=73#comment-13 カスタム計画発動！ | メガリdeサーキット Mon, 13 Feb 2012 04:11:15 +0000 http://ink.to/bike/?p=73#comment-13 [...] アンダーカウルが付けられるようになり、さらにパワーも上がる可能性も！？　先日のパワーチェックでは、最大トルク発生回転数が落ち込んでて、本来の性能が出ていませんでした。も [...]

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