金沢に集合し、ツーリング＆お宿で親睦会＆ミニサーキットをメガリで走行。そんな企画でした。

私のメガリは保安部品をはずしてしまっていて、さらに自賠責もすでに切ってあるため公道走行不可能。せっかくのツーリング企画なので自走でいきたいところですが・・・。メガリジャパンに問い合わせたところ「トランポ参加でもOK」とのことでしたので、ありがたくトランポにメガリを積んでの参加となりました。

（メガリオーナーが集まるユーザーズミーティング）

◆イベント概要

横浜からの参加のため早朝3:30に出発し、休憩を挟みながら金沢集合場所へ12:00着。

当日のスケジュールは下記のようなものでした。

・2日目
ホテル出発
.　↓（宿から数キロ山道を走行）
おわらサーキットで走行会
（メガリでサーキットを走行　※ツーリング装備でOK）
.　↓
13:30　現地解散

◆集合場所　内灘サンセットパーク（道の駅）

集合場所は、小さな道の駅。
メガリカタログの撮影に使われた思い出の場所とのことです。

2日とも雨予報だったため、直前キャンセルが相次ぎ、参加台数は大幅減になってしまったのが非常に残念でした。ただ期間中、ほとんど雨は降らず、いい感じに曇っていて暑すぎず、真夏のイベントには最適な陽気でした。

（写真に写っているのが参加車両全てではないものの少ない台数に）

集まってみると、メガリSや、メガリSEなど、新しい車両が多め。参加者の大半は金沢付近の方なのかな？　とおもっていたら、皆様遠方からの参加が多くてビックリ。東京、埼玉、千葉、静岡、愛知、さらには広島（！！）からも。

広島から途中1泊しての参加。・・・はい、横浜なんて普通でした。

◆憧れの千里浜（ちりはま）からのツーリング

日本で唯一の一般車両が砂浜を走ることができる場所。それが千里浜の「なぎさドライブウェイ」。4WDでもオフロードバイクでもなく、普通の車やロードバイクで問題なく走れます。

普通の砂浜と比べて砂が細かく、しっかりと踏み固められるため一般車両でもOK。世界的にも珍しく日本ではここだけ。世界でも3カ所ぐらいしかないらしいです。

（トランポから写真撮影。砂浜の走行楽しそう～～！！）

何度か金沢には来たことがありますが、いまだにここをバイクで走ったことはない。昔から一度は走ってみたい・・・でも今日は残念ながらトランポ。ああ・・・無念！　と思っていたら、休憩時間中にメガリSの試乗をさせていただけることに。

（半袖だったのがちょっと怖いけど・・・砂浜＋メガリSは楽しい！）

テーパーハンドル＆軽い車体。メガリの軽さが強調される感じで、楽しく振り回しながら乗れます。硬いとはいえやっぱり砂浜。ちょっと倒しながらアクセル開けると、いい感じにリアが流れ気分はオフロード車。これは楽しい！　ポジションも楽だしメガリS、ツーリングには最適ですね。欲を言えばもう少し、シールドの高さがあると高速とか楽かな？

（メガリを並べて記念撮影）

千里浜を出発したあとは、能登半島の根元を横切って・・・港に着き・・・

（海王丸を背景に集合）

市街地をぬけてワインディング走行をし・・・

（メガリにとって楽しいワインディング）

・・・と、順調にツーリングを楽しみながら
お宿に到着！（あっ、宿の写真が無い！）

◆そして夕食＆懇親会

お宿に到着したら、温泉＆夕食＆宴会タイム！　夕食を楽しみながら参加者＆メガリスタッフみんな混ざってメガリトークが盛り上がりました。また夕食の合間に、メガリの開発秘話などを聞くことができました。

（日本独自のインジェクション仕様に対応させるためのサブタンク）

（海外版では行っていないポート加工による性能向上）

元々のメガリはキャブレーター仕様。日本版のインジェクション仕様は世界で初だったため、それにあわせた改良開発を日々おこなっているとのこと。なお、対策品として出たパーツは、1年の保証期限が過ぎた既存ユーザーにも供給して下さるとのことで非常に心強いです。

日本メガリ用のパーツは、他国メガリとくらべてチェックが非常に厳しく、日本用パーツチェックではねられたものは海外版に回される・・・など日本ユーザーとしては興味深い話しもありました。

その他いろいろな楽しい情報を聞くことができました。

◆じゃんけん大会とおみやげ

そしてお楽しみのじゃんけん大会。
人気のサウンドコムに、WINSヘルメット、その他バイクグッズ。争奪戦です。

（メガリジャパンスタッフとの真剣勝負！）

個人的目玉は、カーボンメット。カーボンだけあって非常に非常に軽いのが特徴。去年のもて耐で片岡社長が使っているのを見て心引かれ、私もすでに使っています。・・・が予備にもう一個欲しい！

MFJ公認メットなので、サーキット走行はもちろん、MFJ公認レースにも出られます。全日本選手権だってこのメットで戦えます。

http://www.wins-japan.com/products/wins-a-force-carbon.html
(WINS A-FORCE CARBON【エー・フォース カーボン】)

残念ながらメットは取れませんでしたが、洗車用洗剤セットをゲット。
なお、ヘルメットなど大きなものが当たって持ち帰るのが困難な方には
自宅まで配送してくださるようです。サイズ変更もOKと至れり尽くせり。

そして参加者全員へと、おみやげのメガリグッズをいただきました。

（Tシャツの素材は速乾性。ライディングジャケットの下に着るのにも最適）

・メガリTシャツ
・メガリコースター2色
・メガリデカール

デカールは純正カウルにはってある物と同じです。これで転倒して傷ついても大丈夫！？

◆2日目　サーキット走行

翌日はさわやかな朝・・・とおもったら朝食時にすごい雨が！　まさにバケツをひっくり返したような雨。こりゃだめか！？　・・・と思ったら1時間ほどでやんで、出発時にはいい感じの気候に。ちょっとびっくりびっくり。

そしてお宿から6～7キロ程度の距離にある「おわらサーキット」へ移動。

（サーキットにタープを張ってメガリ軍団が占拠！）

おわらサーキットは全長1キロぐらいのショートコース。
サーキット初の方が大半でしたが、今回はツナギ無しでサーキットを走れる貴重なチャンス。こういった機会があると、サーキットへの敷居がさがって良いですね。

なお無理しすぎないレベルでサーキット走行を楽しめるよう、参加者の走行レベルに合わせ、スタッフがペース配分して先導して安全を確保。ほとんど走行経験のない方ばかりとは思えないほど、みなさん安定した走りを楽しんでいらっしゃいました。

転倒も無く・・・

転倒も無く・・・・・・・

転倒も・・・

あぁーーーーーーーーーーー！
ある程度サーキット経験者である私がまさかの転倒＞＜　5～6割ぐらいに抑えたスローペース走行だったのですが、路面の補修跡を踏むのを嫌って避けたら、避けたその先に朝の雨で出来た水溜り。

ウェット路面に強いタイヤ、BSのS20も寝かした状態での「水溜り」突入はさすがに無理でした。まさかあのペースで転倒とは・・・ちょっと格好悪いところを披露してしまいました。

自分で自分のメガリを転倒させるのは今回が初。ただ、超低速だったため、チェンジペダルが取れた、グリップエンドが曲がった、程度のごくごく低ダメージ。応急手当をして、2本目には問題なく走行再開。

軽く流して走行を楽しんだあとは、折角なので途中離脱して走行中メガリの盗撮モードへ・・・。

（メガリはやっぱりサーキットが似合う）

（未経験者でも楽しく気持ちよくサーキット走行）

（レーサー片岡社長操るメガリS。やっぱり速い！）

（メガリだらけ！）

（個人的一押しの、黄色カスタムメガリ。SE風デザインで黄色！）

（「2012年もて耐レーサーメガリ」のレプリカ）

今回は雨予報のため、参加台数が少なくなってしまったのが残念でしたが、それでも様々な方とお話しできて良かったです。予想よりも遠方からの参加が多かったのも印象深かったです。

噂によると11月あたりに第2回を計画しているとか！？（未確定情報）

当初の予想よりも非常に楽しむことができました。2回目以降もタイミングが合えば是非参加したいところです。

結構直前に告知があっただけにもかかわらず、走行会参加者＆体験走行時間の参加者ともに集まっていました。サーキットでこんな沢山のメガリを同時に見たのはさすがに初めてでした！

（筑波サーキットにメガリ集合！）

◆筑波1000でメガリ！　メガリ！　メガリ！

大々的な告知が行われていないにもかかわらず、当日筑波サーキットに7台のメガリが集結！　サーキットで同時にこの数のメガリが走っているのは圧巻でした。日本のサーキットで、同時にメガリが集まった数としては最大じゃ無いでしょうか？　（ツーリングだと場合によってはもっと集まってそうですが）

なんにしても同じ車種オーナー同士でお話しできたのは非常に楽しかったです。サーキット向けカスタムから、街乗りの話しまで、色々な方と盛り上がりました。

また普段ST600でレースしているメガリオーナーの方から、メガリで筑波1000を走るとしたら・・・のアドバイスを頂けたりもして、非常に為になったのも個人的には大きな収穫でした。

（コース上をメガリで制圧！）

 （体験走行は、ツナギじゃなくてもOK！）

体験走行直前に、通り雨がありヒヤヒヤしましたが、とんでもないことにならず何とかセーフ。視界に入る目の前のバイクが全てメガリだったのはなんだか楽しかったです。

何にしても、今回は色々なメガリオーナーの方とお話しできたため、非常に楽しかったです。

◆次回予告？

次回、体験走行のある走行会は、　2012/9/9（日）　千葉の袖ヶ浦サーキット　で開催されます。サーキットに興味があって体験だけでもしてみたい！　という方いかがでしょう？

アクアラインを走り、テーマパーク的PA「海ほたる」もよって、サーキットで体験走行をし、海の幸も楽しむツーリングなんてどうでしょう？　フェリーを使ってみるのも楽しいです。

時間を見て、そんなサーキットを含めたツーリングプラン記事を作ってみたいと思います。

※なお、RP記事（？）の報酬として、うまい棒コーンポタージュ味を・・・なんと30本入りでいただきました。

納車翌日の500キロ慣らし運転以外、ほぼサーキットオンリーだったメガリですが、折角ナンバーついているのだから有効利用しないともったいない。今更ながらに、メガリで初ツーリングに行ってきました。

（4月下旬のわずかな期間だけ楽しめる、美しい雪壁の道）

◆ツーリング！　ツーリング！　ツーリング！

バイクの楽しみと言えばツーリング！
排気量の大小を問わずにツーリングは楽しい物です。

ブログ記事がサーキットばかりで少し寂しいので、メガリの事をよく知るためにもツーリングをしてしまおう！　と、メガリで行ってきました。

目的は、4月下旬に通行止めが解除される志賀草津道路の雪壁。封鎖期間に積もった雪を除雪して開通するので、左右が壁のようになっています。開通から1週間も過ぎると、排気ガスやらなんやらで雪壁も汚くなってしまうらしいので、タイミングとの勝負。

例年遊びに行っていますが、去年行ったときは、たまたま積雪で通行止めだったのでリベンジ！

相棒は幼稚園からのつきあいの地元ライダー。複数有るバイクの中から、スーパーシェルパをチョイスして乗り込んできました。メガリと同じく4st 250ccだからペースがあわせやすいです。

このシェルパ、去年12月に2人でコンビを組んで初級者向けエンデューロレースに出場した車体。それが・・・まさにその時のままの状態でした。

テールランプもげてるわ（誰かさんが壊した：ｐ）、タイヤもエンデューロ用（ダートのグリップ重視で、ロードでは滑りまくる）だったり、怖くて公道は走れない仕様だったので前日に慌てて公道仕様に換装。当日の朝、一部問題が見つかって出発遅れての再整備。やっぱり普段からの整備が重要ですね。

◆ツーリングルート

目的はとにかく志賀高原の「志賀草津道路」で写真を撮りまくることです。
事前に決めたのは、横浜スタートで、
　上信越道・信州中野IC→志賀高原→万座温泉（宿泊） ・・・
そこから先はあまり考えずに、適当！！

結果としては、
　草津で温泉→榛名山の方へ行って林道突撃→伊香保温泉→帰宅
往復でぴったり600キロの行程でした。

目的の雪の壁。雪＋バイクは、普通の都心ライダーは普段あまり巡り会わない組合せのためなんか良い感じです！

一昨年は雪が降ってて、路面も雪で滑りまくりでしたが、今年は結構暖かく、路面もほとんどドライ。一部写真のように軽く濡れてる程度。

万座温泉で宿泊。スキーオフシーズンは非常に安いのが魅力です。
今年はGW初日だったので割高・・・それでも2食付きで7500円！　食事もかなり豪華！

万座から草津へ・・・青い空、澄み渡る空気、白い雪！　最高～～～！！！！　ライダーやってて良かったと思える瞬間！

え？　夕方に見えるって？　はい。実は車載動画撮影失敗して、前日の夕方の映像です。いや、でも本当に気持ちよかった！

草津にたちより温泉を堪能。温泉もライダーにとっては重要ですよね！

◆榛名山で林道へGo！

榛名山といえば、頭文字Dの舞台となった事でも有名な走れるスポット。我々ライダーとしては溝落としではなく、ガードレールキックターンの練習をしたいところ。

ただ、今回はそもそも峠走りを楽しむ予定でも無いし、GW混雑でワインディングを楽しめる状況じゃ無さそうなので、今まで通った事の無い「林道北榛名線」を通って、伊香保温泉へ向かう事にしました。

榛名山で一休憩・・・。桜が良い感じに咲いていました。

林道入り口。道幅が狭く、路面もあまり良くは無いので、激しく飛ばしたり、激しく攻めたりは出来ませんが、程よいペースで走っていて結構楽しい道でした（初心者にはちょっと怖いかも）。他車両ともほぼ出会わず、木々に囲まれて気持ちいい林道です。しかし、かなり迷路のようです。現在地確認出来るナビ必須。

気持ちよく走っていたら、予定のルートが崩落のため通行止め・・・
あいたたた。これは想定外。

迷路のような道を迂回していたら目の前が突如ダートに・・・。ツーリングマップルだと、ダートじゃ無いはずだったんだけど。フラットダートだけど、メガリじゃあまり走りたくないなぁ・・・

えぇぃ！　はいっちゃえ（≧▽≦）

フロント取られながら、リアスライドしながらも、何とか頑張って飛ばす！
車体の軽さもあって予想よりもがんばれます。・・・が、さすがにシェルパに追いついてぶち抜く！　とかは無理でした。ダートでもやって見ちゃえば結構楽しい！

林道で時間を食いすぎて、伊香保に着いたのは夕方。
温泉！　温泉！　万座、草津、伊香保と、温泉三昧。
いや～、ツーリング先の温泉っていいですね！！

◆2000キロ突破！　慣らし（正式に）終了！

出発前と、帰宅後のトリップメーター。偶然にもほぼぴったり600キロメートルの旅でした。サーキットメインだとなかなか距離伸びないけど、ツーリングだとあっという間に600キロ。

やっと2000キロ超えたので慣らし運転終了！　これで堂々と全開走行できます　＼(^o^)／