メガリdeサーキット　改め　メガリdeツーリング！！

納車翌日の500キロ慣らし運転以外、ほぼサーキットオンリーだったメガリですが、折角ナンバーついているのだから有効利用しないともったいない。今更ながらに、メガリで初ツーリングに行ってきました。

（4月下旬のわずかな期間だけ楽しめる、美しい雪壁の道）

◆ツーリング！　ツーリング！　ツーリング！

バイクの楽しみと言えばツーリング！
排気量の大小を問わずにツーリングは楽しい物です。

ブログ記事がサーキットばかりで少し寂しいので、メガリの事をよく知るためにもツーリングをしてしまおう！　と、メガリで行ってきました。

目的は、4月下旬に通行止めが解除される志賀草津道路の雪壁。封鎖期間に積もった雪を除雪して開通するので、左右が壁のようになっています。開通から1週間も過ぎると、排気ガスやらなんやらで雪壁も汚くなってしまうらしいので、タイミングとの勝負。

例年遊びに行っていますが、去年行ったときは、たまたま積雪で通行止めだったのでリベンジ！

相棒は幼稚園からのつきあいの地元ライダー。複数有るバイクの中から、スーパーシェルパをチョイスして乗り込んできました。メガリと同じく4st 250ccだからペースがあわせやすいです。

このシェルパ、去年12月に2人でコンビを組んで初級者向けエンデューロレースに出場した車体。それが・・・まさにその時のままの状態でした。

テールランプもげてるわ（誰かさんが壊した：ｐ）、タイヤもエンデューロ用（ダートのグリップ重視で、ロードでは滑りまくる）だったり、怖くて公道は走れない仕様だったので前日に慌てて公道仕様に換装。当日の朝、一部問題が見つかって出発遅れての再整備。やっぱり普段からの整備が重要ですね。

 

◆ツーリングルート

目的はとにかく志賀高原の「志賀草津道路」で写真を撮りまくることです。
事前に決めたのは、横浜スタートで、
　上信越道・信州中野IC→志賀高原→万座温泉（宿泊） ・・・
そこから先はあまり考えずに、適当！！

結果としては、
　草津で温泉→榛名山の方へ行って林道突撃→伊香保温泉→帰宅
往復でぴったり600キロの行程でした。

目的の雪の壁。雪＋バイクは、普通の都心ライダーは普段あまり巡り会わない組合せのためなんか良い感じです！

一昨年は雪が降ってて、路面も雪で滑りまくりでしたが、今年は結構暖かく、路面もほとんどドライ。一部写真のように軽く濡れてる程度。

 

万座温泉で宿泊。スキーオフシーズンは非常に安いのが魅力です。
今年はGW初日だったので割高・・・それでも2食付きで7500円！　食事もかなり豪華！

万座から草津へ・・・青い空、澄み渡る空気、白い雪！　最高～～～！！！！　ライダーやってて良かったと思える瞬間！

え？　夕方に見えるって？　はい。実は車載動画撮影失敗して、前日の夕方の映像です。いや、でも本当に気持ちよかった！

草津にたちより温泉を堪能。温泉もライダーにとっては重要ですよね！

 

◆榛名山で林道へGo！

榛名山といえば、頭文字Dの舞台となった事でも有名な走れるスポット。我々ライダーとしては溝落としではなく、ガードレールキックターンの練習をしたいところ。

ただ、今回はそもそも峠走りを楽しむ予定でも無いし、GW混雑でワインディングを楽しめる状況じゃ無さそうなので、今まで通った事の無い「林道北榛名線」を通って、伊香保温泉へ向かう事にしました。

榛名山で一休憩・・・。桜が良い感じに咲いていました。

林道入り口。道幅が狭く、路面もあまり良くは無いので、激しく飛ばしたり、激しく攻めたりは出来ませんが、程よいペースで走っていて結構楽しい道でした（初心者にはちょっと怖いかも）。他車両ともほぼ出会わず、木々に囲まれて気持ちいい林道です。しかし、かなり迷路のようです。現在地確認出来るナビ必須。

気持ちよく走っていたら、予定のルートが崩落のため通行止め・・・
あいたたた。これは想定外。

迷路のような道を迂回していたら目の前が突如ダートに・・・。ツーリングマップルだと、ダートじゃ無いはずだったんだけど。フラットダートだけど、メガリじゃあまり走りたくないなぁ・・・

えぇぃ！　はいっちゃえ（≧▽≦）

フロント取られながら、リアスライドしながらも、何とか頑張って飛ばす！
車体の軽さもあって予想よりもがんばれます。・・・が、さすがにシェルパに追いついてぶち抜く！　とかは無理でした。ダートでもやって見ちゃえば結構楽しい！

林道で時間を食いすぎて、伊香保に着いたのは夕方。
温泉！　温泉！　万座、草津、伊香保と、温泉三昧。
いや～、ツーリング先の温泉っていいですね！！

 

◆2000キロ突破！　慣らし（正式に）終了！

出発前と、帰宅後のトリップメーター。偶然にもほぼぴったり600キロメートルの旅でした。サーキットメインだとなかなか距離伸びないけど、ツーリングだとあっという間に600キロ。

やっと2000キロ超えたので慣らし運転終了！　これで堂々と全開走行できます　＼(^o^)／