（今回はこの巨大な触媒が焦点）

メガリは走行会やナンバー付きクラスでのスポ走ぐらいならば、しっかり整備していればストック状態で問題なく走れます。ただしレースとか考えはじめると、アンダーカウルが付けられない問題が出てきます。

マフラー触媒がかなり下の方に出てきているため、このままだとアンダーカウルが付けられないのです。何か車体トラブルがあったとき、オイルを受け止めキャッチできるアンダーカウルは、レースでは必須の装備。これがしっかりしてないと、車検で落ちてしまいます。

どうしたもんかなー？　と思っていたらWITH MEから、マフラーのレース向けスペシャル加工のお話しが舞い込んできました。しかも栄えある第1号！　…人柱とも言います（！？）　そりゃもう速攻飛びつきました。

成功すれば、アンダーカウルが付けられるようになり、さらにパワーも上がる可能性も！？　先日のパワーチェックでは、最大トルク発生回転数が落ち込んでて、本来の性能が出ていませんでした。もしこれが改善されればかなり熱いかも！？

予定では、2/26の袖ヶ浦走行会には完成し、テスト走行が出来る予定です！