うちの車体で発生していた問題2つの対策パーツがあるようでしたので入れていただきました。
問題点は2つ
・ニュートラルに異常に入りづらい
・右高速コーナーでリアがぶれる
(中心部分のパーツを変更すると、ニュートラル問題が解決!)
◆ニュートラル対策
ニュートラルに入りにくい問題の対策パーツが入りました。
今回交換したのは
この★型のパーツ(そういえば名称知らないや)。
ミッション部分を ばらしたことのある方なら解ると思いますが、シフトチェンジするとこの★型の溝部分にローラーがはまります。シフトチェンジの度に、隣の溝へ・・・といった感じです。
これが交換した初期ロットの一部に入っていた★パーツ。形状の問題で、ニュートラル部分にはまっても・・・つるっ! と、隣に移動してしまうため、ニュートラルに入りにくい症状がでていました。
ただ、入りやすくしようとすると、今度はシフトフィールが良くなくなってしまうなど、バランスが難しいらしいです。
なお、この問題のある(!?)パーツは、初期ロットの中の初期ロット・・・ごくごく一部の車体にしか使われていないらしいです。ええ。選ばれた車体にのみついているスペシャルパーツです。2011年12月に納車された一部の人以外は、対策後のパーツが入っているらしいので心配無用です。
(こんな感じでメカメカしく動く。なにげにローラー部分にベアリングが入ってる高級仕様!)
交換した後の感想は・・・とにかくすごい! しっかりニュートラルに入る!
今までは、ニュートラルに入るまで1速←→2速を、7~10回ぐらいは往復させ、なおかつ車体を前後に動かさないとダメでした。ニュートラルに入ったかな? と思っても、ちょっと車輪が動くと、それでガコン・・・と、1速か2速に入る。
ニュートラルに入れるには、体感的に2.2速ぐらいにしっかり上げた状態で、かる~く「こんっ!」とシフトを動かしつつ、車体をちょっと前に動かす・・・と、ニュートラルにしっかり入・・・・などと、儀式的な苦行が必要でした。
それが停止したままで・・・トランポに詰んだまま、手で適当にシフトペダル動かしてもニュートラルに入るのは感動物! 当たり前と言えば当たり前のことですが、今までが悲惨だったのでこれは感激です。
◆リアのブレ問題
右高速コーナーでリアがブレだす問題の対策試作パーツをいれてみました。
物はスイングアームのカラーです。
残念ながらこちらは不発。
交換後、もてぎを走らせてみましたが、やはりS字でリアにブレが生じます。
むしろ前は生じていなかった左コーナーでもブレるようになってしまいました。
うーん、これは厳しい。この症状、ロットの新旧に関係なく、出る個体と出ない個体があるようです。症状が出てても、ある程度まではリアサスのプリロードを締めることでマシになります。ただ、一定以上は締めまくっても変わらなくなるようです。
ただ、症状を再現できる環境は限られているので、公道やミニサーキットぐらいならば問題なく軽いコーナリングを楽しめます。 筑波1000でも問題なく思いっきり楽しめます。反面、高速コーナーのあるサーキットだとちょっと・・・かなり厳しいです。
●現在確認出来た症状の出るコーナー
・ツインリンクもてぎのS字コーナー
・筑波2000最終コーナー
・袖ヶ浦最終コーナー(プリロードで締めることでだいぶ緩和)
現在、さらに原因調査入院しています。ただ、症状を再現するには高速コーナーのある所に持っていく必要があるため、試作パーツ入れる→テストも簡単にはいかないので大変そうです。
折角のコーナリングが楽しいマシン。楽しく走るためにも是非改善してもらいたいものです。うちの車体はある意味良い実験台(!?)になれているので、なんとか原因究明し、日本中のメガリオーナーが幸せになれるといいな・・・。
ニュートラル問題解決してよかったですね。
全然違うでしょ?!これなら普通の国産?なみと思えます。
リアのぶれは、私のメガリでは感じません。
と言うかそんなスピードで走ってないし(^^ゞ
ひょっとすると一生分らんかったりしてww
本当に全く別物ですね!
今までが残念ながらすさまじい状態だったので、その差にビックリです。ここまで劇的に良くなるとは・・・
リアのブレも、新たに原因らしき所が発覚しました。
もしかしたらIRCタイヤのハズレ個体だった可能性も!?
今週末、もてぎで再度テストしてみる予定です。