本業がややハードになってきて毎日終電近く、昼休みは仮眠・・・と、ここの所なかなかブログ更新まで手が回っていません。・・・が! モータースポーツをサボっているわけではございません。
メガリで「もてぎ7時間耐久」出場に向けての、スポーツ走行練習や、オフロードトレーニング、VTR250でもてぎロード選手権参戦、など休日はしっかりバイクを楽しんでいます。
多彩な活動の中、Myメガリは丁度1ヶ月間お休みしていました。さてはて、Myメガリでの事件「うちの白メガリが初めての転倒!」の記事を・・・。
本業がややハードになってきて毎日終電近く、昼休みは仮眠・・・と、ここの所なかなかブログ更新まで手が回っていません。・・・が! モータースポーツをサボっているわけではございません。
メガリで「もてぎ7時間耐久」出場に向けての、スポーツ走行練習や、オフロードトレーニング、VTR250でもてぎロード選手権参戦、など休日はしっかりバイクを楽しんでいます。
多彩な活動の中、Myメガリは丁度1ヶ月間お休みしていました。さてはて、Myメガリでの事件「うちの白メガリが初めての転倒!」の記事を・・・。
6月17日、8月下旬に開催される
「2012 もてぎオープン7時間耐久ロードレース“もて耐”開業15周年記念大会」
の公式公開練習がありました。
そこでついにメガリワークスチーム 「メガリ WITH ME PRT」 の、マシンのテストが行われました。
去年末に納車されてから早いもので半年が経過。
当初目的通りサーキットメインで利用し、純正フロントタイヤ(IRC RX-01)を使い切り交換時期に。ブリジストンのS20に履き替えをおこないました。
純正タイヤでの走行記録等を載せていきます。
メガリのヒールガードはやけに尖っています。
シャープなデザインで見た目は良いですが、あまりにも尖り方が激しいため危険です。
「サーキット向けカスタムその1」で行ったステップ切断に続き、この危険なヒールガードも切断してしまいます。
メガリdeサーキット 改め メガリdeツーリング!!
納車翌日の500キロ慣らし運転以外、ほぼサーキットオンリーだったメガリですが、折角ナンバーついているのだから有効利用しないともったいない。今更ながらに、メガリで初ツーリングに行ってきました。
WITH MEレーシングで、今年のもてぎ7時間耐久レースに出場する、ワークス体制レーサーメガリの製作が少しずつ進んできました。
WITH ME + もてぎ耐久レースといえば、
タミヤから、「Honda CBR1100XX スーパーブラックバード ウイズミーカラー」
のプラモデルが出てしまうほど熱い組合せで有名です。
今回はメガリベースでもて耐出場! そりゃもう期待しまくりです!
先日お邪魔したところ、さっそくメガリジャパンから提供されたパーツ等の装着テストを行っていたので激写してきました。
(各種カーボンパーツがついていました。引き締まって格好いい!)
「レース!? ああ、雲の上の話だよね。自分が走るなんて夢のまた夢だよ・・・」そう思っている方は多いのでは無いでしょうか?
そんな人に向けた、初心者大歓迎! な敷居の低い・・・でも本格的気分満載の3時間耐久レース「まる耐」が4/14、千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイサーキットで行われました。
どのくらい敷居が低いかというと、サーキット走行初めての方が出場できてしまうぐらい(本当は、数回は走行会などの参加を推奨)、気軽に参加出来るレースです。
小排気量でも参加しやすいルールもあり、メガリ乗りにうってつけなのでは無いでしょうか? 今回はその模様を記事にしました。
(あいにくの雨天レースだったが、参加者の盛り上がりは熱かった!)
最近サーキットでメガリ遭遇率が上がってきました。
3/18に行われた筑波サーキットでの走行会では、同時に4台のメガリが集結。
みんなでメガリの軽さを楽しんでいました。